法拉利试新底板与前翼组合优化黑丝 91
法拉利这周末要试用新的底板了，马拉内罗何处当今是紧绷着神经。瓦瑟尔说了，这个新底板能大大减少“海豚跳”问题，如果作念不到，下半赛季法拉利的推崇可就悬了。为了此次考试，车队还准备了两套不同的前翼，不光是为了应付可能的雨战，亦然念念望望新底板跟不同前翼协作起来的后果咋样。这么一来，他们还能左证前翼和底板之间的互动，微调赛车的举座均衡。
说到这两套前翼的远离，最昭彰的便是第三层襟翼上缘的气象了。上头那套前翼的第三层襟翼，在接近涡流发生器的场地，线条比拟平滑，但在赓续鼻锥的两侧，襟翼的上缘却显得更饱读一些。底下那套前翼在这两个区域的上缘综合，刚好跟上头的相悖。这讲解，两套前翼对气指导过文丘里底板下方的料理形状不一样，每一套皆有我方的本性。
新底板工夫与空气能源学优化
哎呀，之前那集视频里我们就讲过新底板的那些新玩意儿，最让东说念主目下一亮的便是阿谁文丘里底板。可惜啊，周四的谍照没能让我们直不雅地看到它到底如何个变法，不外呢，我们也能从周围的空气能源学组件里猜个偶而，极端是扩散器和梁翼这两块场地。车队对扩散器内侧的综合作念了一些微调，这主如果为了让气流更高效地被索要出来，同期也让文丘里的气流走得更快。这速率快了，刚正可就多了去了，一个是下压力能变大，另一个是踢点处的气流失速概率能镌汰。
再来说说梁翼这块，这周法拉应用上了和摩纳哥一样的双层大攻角梁翼，这不仅能让车尾的下压力加多，还能当扩散器的延长，进一步普及扩散器索要气流的效能。
法拉利不遴荐方形弹簧，探索吊挂革命处罚有假想
嗨，诸君车迷！在比赛运行前，赛说念周围的一些大神们皆在算计，法拉利车队可能会学习梅赛德斯的前吊挂系统，使用方形弹簧来法规车身的震憾。然而，从周四潜入的像片来看，法拉利并莫得这么作念。他们的底盘团队，在法比奥·蒙特奇的教导下，正在尝试通过篡改吊挂布局来澈底处罚这个问题。这可能是为什么有传言说，法拉利可能在剩下的比赛中，将前吊挂改为拉杆布局。
不外，左证不肯披露姓名的法拉利职工的说法，车队也曾询查了梅赛德斯使用方形弹簧的可能性，但并不保证这种气象在法拉利的赛车上雷同灵验。因为每个赛车的吊挂确立皆是专有的，尤其是在前吊挂和后吊挂之间的相互作用不像我们念念象的那么浅易。而梅赛德斯和法拉利在后吊挂的处理形状也饱和不同。
欧美性爱是以黑丝 91，法拉利决定不师法梅赛德斯。当今的问题是，他们是否能在本周的比赛中处罚这个问题，让我们沿途期待比赛的扫尾吧！
