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【#二手豪车不再保值#，超豪华品牌二手车商也“麻了”】
7月26日，据界面新闻，记者探望多位超豪华品牌二手车商处了解到，昔日一辆超豪华品牌二手车的利润是数十万元，毛利率保管在8%至10%，但咫尺这一数据照旧降至3%。
二手车商信奉的“弗成低于收车价往外卖车”的原则照旧被冲突。昔日，超豪华汽车品牌不错将库存周期拉长至最高90天，恭候价高的买家，但咫尺两个礼拜将保不住价钱，30天便是损失的预警线。各大经销商之是以纷繁推出史无先例的优惠力度，紧迫原因是商场权贵供大于求。
向来清爽的二手豪华车保值才气也大幅下降。中国汽车流畅协会论述自满，飞驰G级车型客岁上半年的三年保值率高达108.57%，属于二手车价钱“倒挂”，本年却同比下降了近20个百分点。
令超豪华品牌二手车商更为担忧的是，购买豪车的客户似乎“澌灭”了。一位上海M8名车往复中心的入驻商家闪现，客户的花消频次从一年置换两三辆车下滑至一年一次。
可爱超跑和古董车的年青用户群体也更少了。王亮察觉松本幸子最新番号，法拉利、迈凯伦和兰博基尼等超跑品牌，在二手车商场跌价最为权贵。
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