在汽车与艺术的对话中西野翔吧，兰博基尼Miura无疑是最具劝服力的例子之一，它被誉为有史以来最鲜艳的汽车之一。如今，一辆领有40年历史的Miura行将在Gooding & Company拍卖会上现身，它曾被一位车主珍藏于家中长达四十年之久。
欧美亚洲国产bt这辆编号为4614的Miura，是P400 S系列中的杰作车型，这一系列自1968年问世以来，就因其外不雅和机械性能的升级而受到追捧。仅338辆Miura以P400 S的形状出厂，4614号车则是在1970年7月完成拼装，比S系列的后续车型SV早一年。车身接纳“丛林之光”棕色涂装，搭配亮铜色轮毂和侧裙，内饰接纳米色皮革和布料保密，这种私有的配色组合在Miura中实属荒漠。
首任车主Marina Pedrazzi通过位于齐灵的兰博基尼授权经销商Lamborauto提车。之后，它又在齐灵转手两次。1980年代初，Miura进入好意思国，被体育车嗜好者Paul D. Nadel购得，并被摒弃在他的纽约易石屋内当作客厅的焦点，这一摒弃情状执续了40年之久。这意味着4614号Miura从未进行过开荒或公开展示，直到本年在Nadel家中发现，它才被称为“失意的Miura”。
由于长技术的静态存储，这辆车可能无法立即插足使用，需要进行机械珍爱能力出发。尽管如斯，它的里程表清楚仅行驶了约42,000公里，原始引擎和Bertone车身保执完满。前盖和后盖诚然进程再行喷漆，但门和顶篷的油漆以及玻璃、灯饰和其他保密件均为原始情状。内饰的棕色和米色部分相通保存细腻，独一的舛误是乘客座椅的衬垫受损。Gooding指出，即使进行全面开荒，内饰的部分也应尽可能保执原样，因为复制起来险些不能能。
这辆Miura还保留了原始的意大利车牌和Automobile Club d’Italia纪录，以及原始配件手册和所有者及就业手册的复成品。Gooding的清单极端提到，由于永远的静置存储，这辆车“可能无法夙昔运转”，并“需要机械珍爱能力出发”。拍卖行预估其价钱在200万至250万好意思元之间，但关于这么一款具有私有历史的“失意”车型，最终成交价可能会超出预期。该车将当作Gooding在几周后的Pebble Beach拍卖会的一部分进行出售。
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