昨日，大洋此岸彭博社一则“滴滴优步吞并”的传言刷爆了一又友圈，这则凿凿有据的演义念音书仍是爆出，就在业界引起了山地风云。
但传言仍是传出，两边都很快进行了否定。滴滴方面示意：“咱们并无近似计较，也不合商场留言作念过多评述。”而中国优步高档副总裁柳甄在微信一又友圈中示意，吞并一事“老到坏话，增长很快，咱们很忙，无暇回报。”
至于滴滴会和优步为什么会吞并的原理，在业界卡看来无外乎有三：其一，两家公司公司有不少共同投资者，有吞并的基础存在。其二，抓续很万古分的补贴大战，给两家公司的资金形成了浩大的压力。其三，滴滴和优步吞并后将澈底把握中国出行商场，增多两边的想象空间。
国产在线视频不卡一上头的这些原理看上去逻辑都相配正确，再沟通到频年来商场第一和第二吞并已经并不是什么簇新事，不少东说念主采取敬佩了这个据说。但要是深究，咱们会发现滴滴和优步的吞并更多的如故不靠谱。
一、不惧竞争，两家公司当前都不缺钱
如早前那些吞并公司不同的是，不管是Uber如故滴滴当前都不缺资金。两边在近三个月通过股权融资、债权、高息贷款差别拿了几十亿好意思金。
Uber当前融资额已经达到150亿好意思元，投资方包括一批风投契构、对冲基金以及主权金钱基金，有沙特阿拉伯群众投资基金、广汽集团、中国东说念主寿、百度、万科等等。7月8日，Uber通过高收益率杠杆融资11.5亿好意思元。
而滴滴则在本年5月获取苹果10亿好意思元投资后，融资总数已经当先50亿好意思元，背后是阿里、腾讯、创业投资公司DST等国内一批成本力量。本年6月中国东说念主寿保障公司还花近6亿好意思元投资了滴滴出行。
按照易到CEO周航的说法，旧年悉数这个词专车商场全年烧了200亿元东说念主民币。但本年的补贴商场已经初始拖拉，专车商场参加比拼后果阶段。滴滴、Uber刚融的现款储备富余再打一年，吞并稀释股份的基础并不存在。
天然确乎存在有投资东说念主不想补贴站不竭下去的可能性，尤其是两边共同的投资东说念主，细目不太乐意优步和滴滴两边不竭撕个你死我活，因为看不到绝顶的烧钱补贴大战，其实是烧着他们的钱。但由于当前滴滴和Uber推动较为分布，科罚层具有较大说话权，两边是否会向成本商场妥洽存在极大的变数。
二、优步是滴滴子集，吞并意旨不大
两边严格意旨上来说，当今的吞并成本相配高。当前两家公司都是几百亿好意思元的估值，滴滴拿债权融资，Uber拿贷款通常证据其股价高到很少东说念主能接盘的节律。对两家仍然处于亏欠的企业，接盘吃下对方都需要很大的勇气。假如果然吞并，那么例必会交换股份。投资者早前建议“优步并入滴滴，而Uber成为滴滴小推动这一有联想。”
当今有一个要津的问题在于，滴滴愿不肯意秉承优步。咱们知说念Uber专注打车规模，在全球商场取得了王人备当先地位，况且蔓延了一些基于出行的生涯行状，举例UberEATS。当前滴滴诚然主要在中国商场，但滴滴想要作念的是基于生涯出行的全产业链。两者之间诚然存在一定互异，但同归殊途，都是围绕出行商场延展出更多的想象空间。
Uber中国政策认真东说念主柳甄本月曾示意，“优步计较到来岁底在中国当先滴滴。咱们认为这一联想无法达成。滴滴在用户中长远东说念主心；它领有褂讪的商场份额上风，要归功于滴滴与土产货的出租车行状相助，而优步只提供专车行状。滴滴还提供了其他交通出行采取。举例饮酒后的车主不错通过滴滴叫来代驾。”
咱们需要注重的一件事是，优步诚然是Uber的中国分公司，但从居品上看，优步和全球商场的Uber如故存在一定互异。优步在中国最弥留的居品东说念主民优步和滴滴出行的快车功能基本相似。优步很猛经过上也仅仅滴滴的子集，或者只可说是滴滴快车的竞争敌手。这种吞并，自身就不合等。
三、两边牵连利益过多，谁都不肯认输
诚然滴滴和优步领有不少共同投资东说念主，这也被当成是两家公司可能吞并的一个依据处所，但咱们要分解的一件事是两边之间不同的投资东说念主其实更多。在成本商场，投资者同期投第一、第二其实是很平方的事情。像阿里巴巴和京东在电商商场掀翻了一波又一波的大战，可谓是形同水火，但两边仍然有共同的投资东说念主。
面临吞并的据说，滴滴政策认真东说念主朱景士本日则明确示意，“本年4月10号滴滴第一次打破1000万单一天，而到当前日订单已打破1600万单，一个季度增长60%速率迅猛。同期，当前滴滴四百余个城市中已有近三百个盈利，很快将全体盈利。在险些中国悉数城市，滴滴都当先竞争敌手，在出行行业中，滴滴一定会成为惟一胜出者。”
而本年6月UBER创举东说念主特拉维斯·卡兰尼克在中国出席一论坛时，也曾明确示意，UBER和滴滴不会吞并，并表态这场发生在两家中好意思互联网公司间的出行行状大战远未收尾。
金沙江创业投资董事总司理朱啸虎在6月28日的网易将来科技峰会示意，“本东说念主3年前看成第一个参加Uber旧金山总部全球作战会议室的中国投资东说念主，就曾建议TK投资滴滴5%的股份，把中国商场完全交给滴滴，可惜TK胃口太大！跟着两边武备竞赛的进一步升级，牵连的政策利益方越来越多，吞并的可能性已经险些莫得.......两边的政策投资东说念主越来越复杂，而且每个东说念主都有我方的诉求，我认为要谈吞并的可能性险些已经莫得了。”
四、吞并其实是双输，平直抹杀彼此想象空间
名义上看，滴滴和优步的吞并将会使中国出行商场降生一个超等巨头，但要是咱们深究两家公司的政策来看，吞并无疑其实是双输。
先通俗分析一下两家公司的功绩。本年1月，滴滴出行对外公布2015年全平台订单总量达到14.3亿，特等了Uber在旧年圣诞节达成的累计10亿订单数。而Uber全球CEO特拉维斯 · 卡拉尼克7月19日则通知Uber的总订单量达成20亿的新里程碑。再据朱景士公布滴滴最新数据揣摸，“本年4月10号滴滴第一次打破1000万单一天，而到当前日订单已打破1600万单”，滴滴出行收尾7月的总订单量应该大略和Uber特等。
咱们再看两家公司的估值对比，上个月，Uber在沙特阿拉伯获取了价值35亿好意思元的主权金钱基金，该基金对Uber公司估值达到625亿好意思元。而5月，苹果则向中国打车专揽巨头滴滴出行投资10亿好意思元，此时的滴滴出行的估值攀升至280亿好意思元。
这就形成了一种反常的景观，Uber和滴滴通常专注出行商场，但两者在体量上总体特等，以致滴滴在总订单量上可能已经完成对Uber反超的情况下，滴滴的估值却不足Uber一半。咱们不错分析这是因为两家公司时势、手艺上存在一些互异，但更多的身分只怕如故“Uber是一家国际化的公司”。
这亦然为何滴滴在已经占据中国出行商场之后积极开发外洋商场的要津原因处所。当今的滴滴一心想终探索出一条可行的国际化之路。而事实上，在Uber和滴滴霸占中国商场的同期，滴滴还在好意思国投资了Uber原土最大的竞争敌手Lyft、Uber印度商场最大的竞争敌手Olacabs、Uber东南亚的最大竞争敌手Grab。
很明显，滴滴但愿在全球出行商场与Uber一较险阻，况且最终获取比Uber更高的估值。从这个角度来说，滴滴很难秉承和优步的吞并，因为一朝吞并，例必会达成某种妥洽，减缓以致罢手外洋扩展的步调。
而对Uber来说，将优步与滴滴吞并，亦然一个并不贤人的采取。Uber能获取不行想议的高估值很猛经过上建议立在「惟一消失全球商场」。而一朝将优步卖给中国的竞争敌手滴滴，这将意味着Uber那套在全球界限的扩展技巧，在全球最大的出行商场没主义行之灵验。当Uber在积极开发好意思国以外的商场时，这么的音书传出，很可能会导致Uber全球估值出现错愕性坍塌。
追思来说，滴滴和Uber之间的竞争，这毫不同于早前的58和赶集、携程和去哪儿、优酷和土豆，两者之间不仅是在全球界限内张开争斗，更是两种不同时势之间的争斗。这种不行长入的矛盾之下范冰冰 女同，我想吞并的可能性果然挺低的。